2026 ATC 上海國際汽車動力系統(tǒng)技術展覽會將于 2026 年 6 月 3 - 5 日在上海新國際博覽中心盛大舉行。此次展會規(guī)模宏大，展覽面積達 20000 平方米 ，預計將吸引 400 多家展商以及 20000 名觀眾前來參與。
展會同期還將舉辦近 20 場行業(yè)峰會，圍繞 360 多個熱點話題展開深入探討，涵蓋了電驅動系統(tǒng)、功率模組、電控系統(tǒng)、驅動電機、混合動力、商用車電驅動橋、動力智能制造等多個關鍵領域，為行業(yè)人士提供了一個絕佳的交流與合作平臺。
2026ATC上海國際汽車動力系統(tǒng)技術展覽會
2026.6.3-5|上海新國際博覽中心
主辦單位：ATC汽車技術平臺
展會詳情 ：195 1230 8771 盧經理
動力組件
在新能源汽車動力總成展區(qū)，諸多新型電驅動系統(tǒng)吸引了眾多目光。這些系統(tǒng)采用了先進的集成化設計理念，將電機、控制器和減速器高度集成，有效減少了零部件數(shù)量，降低了系統(tǒng)重量和體積，同時提高了能量傳輸效率 。例如，某知名企業(yè)展示的新型電驅動系統(tǒng)，通過優(yōu)化電路布局和散熱結構，使系統(tǒng)功率密度提升了 30%，在實現(xiàn)高效動力輸出的同時，還能有效降低能耗，為新能源汽車的長續(xù)航提供了有力支持。
高性能驅動電機也是一大亮點。一些企業(yè)展示了采用新型繞組技術和永磁材料的驅動電機，具備更高的功率密度和效率。比如，盤轂動力展示的軸向磁通電機在同等功率下，重量減輕 50%，軸向尺寸縮減 50%，效率更高，具備廣闊的應用前景。此外，先進的減速器采用了高精度齒輪和優(yōu)化的傳動比設計，能夠在不同工況下實現(xiàn)更加平穩(wěn)、高效的動力傳輸，顯著提升了車輛的駕駛性能和燃油經濟性。
智能電控系統(tǒng)更是展現(xiàn)了強大的科技實力。它們運用了先進的算法和傳感器技術，能夠實時監(jiān)測和精準控制動力系統(tǒng)的運行狀態(tài)，實現(xiàn)智能化的能量管理和故障診斷。比如，當車輛行駛在不同路況時，電控系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器反饋的信息，自動調整電機的輸出功率和扭矩，以達到最佳的動力性能和能耗表現(xiàn)；一旦系統(tǒng)檢測到故障，能夠迅速定位問題并采取相應的保護措施，確保車輛的安全運行。
零部件與材料創(chuàng)新
在驅動系統(tǒng)零部件及材料展區(qū)，新型磁性材料格外引人注目。隨著新能源汽車對驅動電機性能要求的不斷提高，新型磁性材料應運而生。例如，新一代高性能稀土永磁材料，通過納米晶技術、晶界擴散技術等手段，極大地提升了材料的抗腐蝕性和高溫穩(wěn)定性 。這使得電機在極端工況下仍能保持高效率運轉，減少了能量的無謂損耗，直接提升了續(xù)航里程。在電力電子系統(tǒng)中，最新的軟磁磁粉芯技術通過特殊的絕緣包覆工藝，顯著降低了高頻下的渦流損耗，減少了電力系統(tǒng)在轉換過程中的發(fā)熱，意味著更少的電能被浪費，更多的電能被儲存到電池中或用于驅動車輪。
高性能電子元器件也有了新的突破。碳化硅（SiC）器件憑借其高耐壓、低導通電阻和高頻特性，成為新能源汽車功率模塊的理想選擇。與傳統(tǒng)的硅基器件相比，SiC 器件能夠有效降低能量損耗，提高系統(tǒng)效率，并且適應更高的工作溫度和電壓，為新能源汽車的高壓平臺發(fā)展提供了關鍵支持。一些企業(yè)展示的采用 SiC 器件的逆變器，在相同功率輸出下，體積更小、重量更輕，同時效率提升了 5% 以上。
先進的散熱系統(tǒng)同樣是保障動力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵。隨著動力系統(tǒng)功率密度的不斷提高，散熱問題愈發(fā)重要。展會上，各種新型散熱技術和材料紛紛亮相，如液冷、直冷、微通道散熱等技術，以及高導熱的散熱材料，能夠更有效地將熱量散發(fā)出去，確保電機、電控等關鍵部件在高溫環(huán)境下仍能保持良好的性能和可靠性。例如，某企業(yè)研發(fā)的微通道液冷散熱器，通過優(yōu)化通道結構和冷卻液流動方式，使散熱效率提高了 20% 以上，有效解決了大功率動力系統(tǒng)的散熱難題。
智造設備新趨勢
展會現(xiàn)場，各種智造設備展示了汽車動力系統(tǒng)制造的智能化、高效化新趨勢。智能插線機能夠實現(xiàn)高精度的線圈插線操作，大大提高了生產效率和產品質量。其具備自動化的線徑識別和線頭處理功能，能夠根據(jù)不同的生產需求快速調整參數(shù)，實現(xiàn)多種規(guī)格線圈的插線作業(yè) 。相比傳統(tǒng)的人工插線方式，智能插線機不僅速度快，而且插線精度更高，有效減少了因人為因素導致的質量問題。
高精度檢測設備利用先進的傳感器和圖像處理技術，能夠對動力系統(tǒng)零部件進行全方位、高精度的檢測。無論是尺寸精度、表面質量還是內部缺陷，都能快速、準確地檢測出來。例如，基于激光掃描的三維檢測設備，可以對電機轉子、定子等零部件進行三維建模和檢測，精度可達微米級，能夠及時發(fā)現(xiàn)零部件在制造過程中的細微偏差，為產品質量提供了有力保障。
自動化裝配產線則實現(xiàn)了動力系統(tǒng)從零部件到成品的全自動化裝配過程。通過機器人、自動化輸送設備和智能控制系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè)，能夠大幅提高裝配效率和一致性。以某企業(yè)展示的新能源汽車電驅動系統(tǒng)自動化裝配產線為例，該產線能夠實現(xiàn)每分鐘一臺電驅動系統(tǒng)的裝配速度，而且裝配精度高，產品質量穩(wěn)定。同時，產線還具備智能化的物料配送和生產管理功能，能夠實時監(jiān)控生產進度和質量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生產過程的可視化和智能化管理。
同期會議精華
技術研討盛宴
展會同期舉辦的六大品牌技術會議，堪稱一場技術研討的盛宴。會議深度聚焦超過 160 個前沿技術熱點與話題 ，內容豐富且極具前瞻性。在電驅動系統(tǒng)的討論中，專家們圍繞如何進一步提高系統(tǒng)效率、優(yōu)化功率密度以及實現(xiàn)更高的集成度展開了激烈的探討。他們對新型材料在電機中的應用前景進行了分析，如采用高溫超導材料來降低電阻，減少能量損耗，從而大幅提升電機的效率和性能。
在功率半導體的技術創(chuàng)新議題上，參會者們共同探索了第三代半導體材料碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的應用拓展。SiC 憑借其高耐壓、低導通電阻和高頻特性，在新能源汽車的逆變器中得到了廣泛應用，能夠有效降低能量損耗，提高系統(tǒng)效率。而 GaN 則在高頻、低壓領域展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，未來有望在車載充電等領域發(fā)揮更大作用。專家們還就如何解決 SiC 和 GaN 在應用過程中面臨的成本較高、可靠性有待提升等問題進行了深入交流，提出了一系列創(chuàng)新的解決方案。
